Горелка

Материал из VeloWiki
Версия от 12:15, 16 сентября 2013; VORON (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Типичная газовая горелка с ножками

Туристическая горелка — это устройство, позволяющее готовить горячую еду в походных условиях.

Горелки делятся на 3 категории:

  • Газовые — работают на сжиженном газе.
  • Бензиновые — работают на бензине.
  • Мультитопливные — работают на двух и более видах топлива: газ, бензин, керосин, солярка.

Основная характеристика горелки — ее мощность, измеряемая в ваттах[1]:

  • до 1500 Вт — маломощные, подходят лишь для готовки на 1-2 человек;
  • 1500—2500 Вт — средней мощности;
  • более 2500 Вт — мощные, подходят для готовки на группу до 6 человек, а при необходимости — и более.

Содержание

[править] Газовые горелки

Простейшая газовая горелка

Газовые горелки за счёт своей дешевизны и простоты снискали большую популярность среди начинающих и продолжающих туристов.

[править] Особенности конструкции

В простейшем варианте такая горелка представляет собой рассекатель струи газа с регулятором мощности, накручивающийся на баллон с газом, который выступает в роли подставки. Стоимость, габариты и вес такой горелки минимальны, надежность высока за счет простоты конструкции. Однако накручивающаяся горелка по своей сути неустойчива и требует использования дорогих «фирменных» баллонов.

Более сложные варианты оснащены складными ножками и имеют газовый шланг с вентилем, который накручивается на баллон. Такая конструкция больше и тяжелее, но заметно более устойчива, что удобно при работе с большими котлами (от 2 л), кроме того, баллон можно подогревать, придвинув его ближе к огню (хотя это опасно).

Газовые горелки не более сложны в эксплуатации, чем кухонная газовая плита — достаточно прикрутить баллон, отвернуть вентиль и поджечь газ. Многие модели оснащены пьезоподжигом, что еще больше упрощает работу. Однако горючие вещества нельзя перевозить на самолете[2], поэтому поиск баллонов на месте старта похода может доставить сложности.

Большая проблема всех газовых горелок — охлаждение баллона в процессе работы (из-за испарения газа), в результате чего снижается давление и падает мощность. При низких температурах воздуха падение мощности еще более ощутимо, кроме того, в некоторых режимах в горелку может уходить жидкий газ, что приводит к полуметровым языкам пламени. Для избежания этого, хорошие газовые горелки оснащены трубочкой, находящейся в пламени, в которой испаряется жидкий газ, что несколько улучшает работу при низких температурах.

Еще одна проблема — сильная зависимость мощности от марки газа при низких температурах. Несмотря на наличие независимо проводимых тестов ([2], [3]), выбор баллонов обычно не так широк, чтобы можно было целенаправленно выбирать наиболее морозоустойчивый.

[править] Достоинства

  • Простота и надежность конструкции.
  • Легкость в обращении.
  • Малая склонность к засорению и износу.
  • Дешевизна.
  • Малые габариты и масса (у накручивающихся моделей).

[править] Недостатки

  • Дорогие баллоны.
  • Проблема утилизации баллонов.
  • Возможные проблемы с поиском топлива.
  • Плохая работа при длительном непрерывном использовании.
  • Плохая работа при низких температурах (усугубляется неподходящим составом газа в некоторых баллонах).
  • Плохая работа на полупустых баллонах.
  • Опасность взрыва при нагреве баллона выше 50 градусов (если оставить на солнце или если баллон нагревается при работе горелки).

С учетом вышесказанного, газовые горелки широко применяются в несложных походах, в которых не стоит проблема поиска топлива и не требуется работа на морозе.

[править] Бензиновые и мультитопливные горелки

Мультитопливная горелка с емкостью для топлива

[править] Особенности конструкции

Бензиновая горелка устроена заметно сложнее газовой. Она включает в себя:

  • Собственно корпус горелки с ножками, шлангом и рассекателем.
  • Топливный насос.
  • Емкость для топлива (объемом от 300 до 1500 мл).

Мультитопливная горелка, кроме того, обычно имеет сменные форсунки для газа, легкого и тяжелого жидкого топлива, а также особенности конструкции, позволяющие относительно хорошо работать на разных видах топлива.

[править] Принцип работы

Принцип запуска современной горелки на жидком топливе следующий:[3]

  1. Насос с присоединенным к нему шлангом горелки вкручивается в емкость с топливом.
  2. 20-60-ю качками в емкости создается избыточное давление, топливо начинает поступать в шланг.
  3. Клапан открывается на 2 сек., горелка обливается жидким топливом, клапан закрывается.
  4. Горелка поджигается, пламя нагревает ее корпус до момента, пока топливо в ней не начнет испаряться (около 1 мин.).
  5. Клапан открывается, горелка начинает работать в обычном режиме.
  6. Если горелка была выключена и успела остыть, требуется новый прогрев [4].

Как видно, бензиновая горелка заметно сложнее газовой — как в конструкции, так и в эксплуатации. Разумеется, это сказывается и на ее стоимости, которая в разы выше, чем у газовой.

С другой стороны, бензин гораздо более распространен, чем газ, что значительно уменьшает проблемы с топливом в многодневных походах. Кроме того, бензиновая горелка практически не изменяет свою мощность в процессе работы [5] и при отрицательных температурах — проблема снижения давления на корню ликвидируется насосом.

Однако при работе на некачественном топливе пламя дает много копоти, а внутренности горелки засоряются несгоревшими примесями, что приводит к необходимости более или менее регулярной разборки и чистки горелки с помощью прилагаемого инструмента. Высококлассные горелки, отметим, имеют конструкцию с минимальным количеством мест, в которых могут оседать примеси.

[править] Достоинства

  • При работе на жидком топливе:
    • Широкая доступность топлива.
    • Неизменная мощность в процессе длительной работы.
    • Хорошая работа при низких температурах.
    • Дешевое топливо.
  • При работе на газе:
    • Легкость в обращении.
    • Малая склонность к засорению и износу.

[править] Недостатки

  • Высокая сложность конструкции.
  • Большие габариты и масса по сравнению с накручивающимися газовыми горелками.
  • Склонность к копчению и засорению при работе на некачественном жидком топливе.
  • Сложность в эксплуатации и обслуживании при работе на жидком топливе.
  • У некоторых моделей — плохая работа на минимальной мощности.
  • Высокая цена.
  • Недостатки газовых горелок при работе на газе.

Сочетание достоинств и недостатков бензиновых и мультитопливных горелок определяет круг их пользователей: опытные туристы, которым приходится пользоваться горелкой в многодневных походах и/или зимой. Кроме того, низкая стоимость топлива делает такие горелки достаточно выгодными и для регулярных выездов в ПВД.

[править] Системные горелки

Система MSR Reactor
Система Primus ETA Power

Такие горелки отличаются тем, что они входят в единую систему для готовки из компонентов, разработанных для эксплуатации совместно друг с другом:

  • Горелка специальной конструкции с предварительным прогревом топлива (газовая или мультитопливная).
  • Встроенная ветрозащита.
  • Специальные котлы со встроенными радиаторами.

Поскольку компоненты системы подобраны друг к другу оптимальным образом, значительно увеличивается скорость готовки при том же расходе топлива.

Достоинства:

  • Малый расход топлива (системные горелки обычно малой мощности).
  • Высокая скорость готовки.
  • Не нужно решать вопрос с поиском подходящих котлов, ветрозащиты и пр. — достаточно просто докупать компоненты из той же серии.
  • Иногда имеется возможность компактного складывания.

Недостатки:

  • Большая масса системы по сравнению с обычными горелкой и котлом. Но в длительных поездках экономия веса достигается за счет количества необходимого топлива.
  • Высокая цена — алюминиевые котлы по цене обычных титановых, газовые горелки по цене обычных мультитопливных.
  • Компоненты системы могут быть плохо совместимыми с обычными.

[править] Топливо

[править] Баллоны со сжиженным газом

Содержат в себе смесь газов в той или иной пропорции:

  • пропан (tкипения = −42 °C);
  • бутан (tкипения = −0,5 °C);
  • изобутан (tкипения = −12 °C).

Возможные варианты состава (пропан/бутан/изобутан) в процентах: 5/15/80, 30/70/0, 30/0/70, 25/60/15, 22/6/72 и др.

Чем выше температура кипения, тем хуже данный газ работает на морозе. Но газ с очень низкой температурой кипения создает большое давление при нормальной температуре и требует применения толстостенных баллонов во избежание взрыва при нагреве на солнце. Таким образом, чем выше содержание пропана в газе, тем лучше он работает зимой. Газ с чистым бутаном/изобутаном при отрицательных температурах не работает совсем. Помимо прочего, изобутан горит более устойчиво, чем бутан и пропан.

При готовке на низких температурах из газовой смеси в первую очередь испаряется фракция с самой низкой температурой кипения. Например, при готовке в −20 °C на смеси пропан-бутан 30/70% горелка поначалу будет хорошо работать на испаряющемся пропане, а после выработки 1/3 баллона мощность упадет почти до нуля, так как бутан при такой температуре не испаряется. Поэтому выбор подходящего газа в зимних условиях особенно важен.

[править] Резьбовой баллон

Содержит смесь изобутана, пропана и бутана. Подходит для горелок фирм Primus, Kovea и совместимых с ними. Выпускается в 3 вариантах: 100, 220 и 450 г. Отличается высокой ценой.

[править] Баллон с цанговым креплением («дихлофосный»)

Изначально предназначен для питания бытовых плиток, газовых ламп и резаков. Совместим с резьбовым стандартом через переходник. Дешев, но не допускает установку накручивающихся горелок (конструкция получается крайне неустойчивой). Есть риск самопроизвольного выпуска газа при неаккуратной перевозке в рюкзаке.

[править] Баллоны стандарта Campingaz

Предназначены для соответствующих горелок [4]. Мало распространены в России, зато в некоторых странах Европы встречаются значительно чаще, чем резьбовые.

[править] Утилизация использованных баллонов

Баллоны утилизируются с бытовым мусором. Существует мнение, что баллон перед выбрасыванием лучше разгерметизировать (однако это запрещено производителями в целях безопасности). Дело в том, что внутри остаётся какое-то небольшое количество газа, и если, например, мусорный бачок с использованным баллоном поджечь, то может произойти сильный взрыв. [5] Ни в коем случае нельзя класть неразгерметизированный баллон в костер!

Разгерметизировать баллон очень просто. Достаточно проткнуть его ножом или отвёрткой, его стенки изготавливаются из мягкого металла.

[править] Жидкое топливо

[править] Бензин «Галоша» («Калоша»)

Одна из множества вариаций упаковки «Калоши»

См. w-ru:Бензин Калоша

Бензин-растворитель высокой степени очистки, продается в хозяйственных и строительных магазинах. Практически не коптит и не засоряет горелку, считается оптимальным жидким топливом, наряду с дорогим фирменным жидким топливом. Если бензин не очень качественный, в минусовую температуру небольшая парафинизация все же может происходить, и горелка может требовать чистки.

[править] Автомобильный бензин

Содержит в себе вредные для здоровья присадки, засоряющие горелку. Применяется в случае, если бензин «Галоша» недоступен. Оптимальное октановое число — 80…92, поскольку высокооктановый бензин имеет чрезмерно большое количество присадок. Этилированный бензин или просто просто некачественный может вывести горелку из строя. Кстати, на большинстве АЗС не наливают бензин в неметаллическую тару.

[править] Уайт-спирит

Бензин-растворитель, по потребительским качествам при использовании в горелке находится между бензином и дизельным топливом. Имеет резкий запах.

[править] Тяжелое топливо: керосин и солярка

Применяются в крайнем случае, поскольку сильно коптят и быстро засоряют горелку[6]. Керосин, помимо того, «славится» своей способностью протекать сквозь закрытые крышки сосудов, отравляя снаряжение своим запахом. Опять же, некачественное топливо может вывести горелку из строя.

[править] Иные горючие вещества (спирт, ацетон)

Использование не рекомендовано, вышеприведенные вещества растворяют резиновые уплотнители, горелка потребует ремонта.

[править] Норма расхода топлива

Расход топлива в походе зависит от целого ряда факторов:

  • температура окружающего воздуха;
  • погодные условия;
  • вид топлива;
  • наличие ветрозащиты;
  • используемая посуда;
  • состав меню;
  • готовка на воде или на снегу;
  • частота готовки и другие.

Очень усредненно считается, что летом при 3-разовом питании на одного человека тратится до 100 г топлива в сутки. Меры экономии топлива (котлы с радиаторами, ветрозащита, эффективная горелка) позволяют уменьшить расход топлива до двух раз[7].

[править] Котлы и аксессуары

[править] Котел для горелки

Выбирается таким, чтобы максимально эффективно использовать мощность горелки на нагрев содержимого и в то же время — не отдавать тепло наружу. Поэтому горелочные котлы имеют следующие особенности:

  • Цилиндрическая форма. Котлы с овальным основанием — не для горелок.
  • Относительно малый объем (до 3 литров). Чем больше объем, тем выше потери тепла с поверхности котла. Поэтому один 3-литровый котел будет закипать намного (примерно в 1,5-2 раза) дольше, чем два 1,5-литровых по очереди. При данной температуре воздуха существует такой объем, который горелка данной мощности не сможет вскипятить вообще.
  • Наличие ручки для переноски (лучше проволочной), фиксируемой в вертикальном положении, или же складной боковой ручки «а-ля ковшик». Но использовать котел с боковой ручкой для переноски воды становится неудобно.
  • Котел может иметь встроенный радиатор на нижней поверхности, увеличивающий скорость нагрева и эффективность использования топлива примерно на 30 %. Но такая конструкция увеличивает стоимость, вес и габариты котла. Кроме того, такие котлы совместимы не со всеми горелками: требуется достаточный размах упоров, чтобы поддерживать радиатор, также пламя должно представлять собой достаточно узкий факел, чтобы «помещаться» внутри радиатора.
  • При разливе чая и при сцеживании воды из макарон или каши очень удобны котлы со встроенным носиком или со специальным отверстием в крышке.

[править] Переходник на цанговый баллон

Позволяет использовать газовую горелку резьбового стандарта (большинство туристических горелок) с дешевыми и распространенными «дихлофосными» баллонами. Бывает трех видов:

  • Прямой переходник — для горелок с ножками и шлангом. Навинчивающиеся горелки с таким переходником будут очень неустойчивы.
  • Kovea Cobra — складной треножник с газовым шлангом и цанговым креплением, предназначен для навинчивающихся горелок.
  • Угловой переходник с ножками без шланга — предназначен для навинчивающихся горелок, жестко фиксирует баллон, что неудобно в холодное время, так как баллон нельзя греть у огня.

Последние два имеют недостаток — из-за отсутствия предварительного подогрева газа, при низких температурах (или при тряске баллона) газ может не испаряться по пути к горелке, а вытекать в жидком виде, создавая факел коптящего пламени.

[править] Ветрозащита

Может представлять собой кусок жести соответствующих размеров (такая ветрозащита идет в комплекте с дорогими горелками) или более тяжелую и технологичную створчатую конструкцию. Некоторые туристы по старинке используют ветрозащиту из куска стеклоткани, однако существует мнение, что такая ткань вредна для здоровья (канцерогенна).

Ветрозащита незаменима при готовке в ветреную или просто холодную погоду, значительно повышая эффективность горелки. Если плотно обложить ветрозащитой баллон с прикрученной к нему горелкой, то он начнет нагреваться в процессе работы, что полезно в холодную погоду.

Жестяной теплоотражатель, подкладываемый под горелку с ножками, также увеличивает эффективность работы и не дает горелке обжигать поверхность, на которой она установлена.

[править] Химическая грелка

Позволяет подогревать баллон накручивающейся горелки в холодную погоду. Перезаряжается методом кипячения в воде в течение 5 минут.

[править] Устройство для розжига

Несмотря на то, что многие газовые горелки оснащены пьезоподжигом, необходимо всегда иметь минимум одно устройство для розжига, поскольку пьезоподжиг может выходить из строя (например, при намокании).

  • Спички — требуют герметичной упаковки, имеют свойство кончаться.
  • Зажигалка — не выходит из строя при намокании, но есть риск поломки колесика.
  • Огниво — очень надежно, но с ним сложно поджечь что-либо иное, кроме горелки на газу или бензине (даже бензин в мороз поджигается очень неохотно).

[править] Производители

[править] Primus

Горелка серии Primus ETA

Шведская фирма Primus ведет свою историю с 1892 года и является одним из наиболее хорошо представленных на российском рынке производителей. Специализируется на газовых и мультитопливных горелках преимущественно высокого ценового уровня. Наиболее широко распространены именно мультитопливные горелки Primus серий Multifuel и Omnifuel.

Выпускает серию газовых и мульититопливных системных горелок ETA, позволяющих значительно экономить топливо.

[править] Kovea

Корейская фирма Kovea основана в 1982 году и специализируется на производстве газового оборудования. Газовые горелки Kovea широко распространены за счет своей невысокой стоимости и достойного качества. Также выпускается и мультитопливная модель, принадлежащая к среднему ценовому диапазону.

[править] MSR

[править] Campingaz

[править] Coleman

[править] Jetboil

[править] Optimus

Ведет свою историю с 1899 года, в 2007 компания вошла Swiss Katadyn Group. Группа производить весь ассортимент продукции: горелки (на газ и жидкое топливо), примусы, посуду, рационы, фильтры для воды и т.д. В России прежде всего известна своими жидкотоплывными горелками Nova и Nova Plus.

[править] Советские горелки

Основная статья: Советская горелка

Выпускались во времена Советского Союза и ограниченно продолжают выпускаться до сих пор. Отличаются большим весом и габаритами, неудобством и небезопасностью в работе.

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ^ В англоязычных странах используется несистемная единица BTU/ч = 0,293 Вт.
  2. ^ Строго говоря, на поезде возить топливо тоже нельзя. Внутри России на это закрывают глаза, а при пересечении госграницы горючее с собой лучше не иметь.
  3. ^ Мультитопливная горелка на газу работает точно так же, как и обычная газовая.
  4. ^ Строго говоря, запрещается поджигать горячую горелку из опасения выброса языков пламени, но на эту тонкость внимание обычно не обращают.
  5. ^ При своевременном подкачивании воздуха.
  6. ^ Пример розжига примуса на солярке: [1]. На видео скорее всего показано горение с бензиновой форсункой 0.37, на предназначенной для солярки. С диаметром 0.22 керосин и солярка горят без копоти.
  7. ^ FAQ по Primus
Личные инструменты
  • Зарегистрировать нового участника
  • Представиться системе