Петух

Материал из VeloWiki
Перейти к: навигация, поиск
Съемный алюминиевый петух
Петух (англ. Derailleur hanger) — кронштейн, на который крепится задний переключатель. Его задача — быть запрограммированным «слабым звеном», чтобы при ударе по переключателю повреждался именно петух, а не рама, которая стоит на порядок больше. В линейках оборудования для экстремального использования применяются усиленные переключатели, которые крепятся непосредственно на ось втулки, что обеспечивает высокую механическую прочность всей системы.

Содержание

[править] Несъемный петух

Несъемный петух на титановой раме Rapid

На титановых и стальных рамах, как правило, используется петух, представляющий одно целое с дропаутом[1]. При ударе за счет свойств материала рамы (прочность и пластичность) петух как правило не ломается, а слегка гнется и впоследствии может быть выправлен в исходное состояние. Если петух все же сломался (при крайне сильном ударе или после нескольких изгибов), его придется приваривать к раме.

[править] Съёмный петух

На алюминиевые и карбоновые рамы устанавливаются съёмные петухи. Это вызвано тем, что алюминий подвержен усталостным разрушениям, а карбон хрупок, поэтому использовать несъёмный петух на таких рамах нельзя. Съёмные петухи отливаются из алюминиевого сплава с большим содержанием углерода (по свойствам близко к силумину) и имеют сечение в наиболее тонкой части порядка 1,5х6 мм, поэтому их прочность весьма невелика. Если такой петух был ощутимо погнут, его настоятельно не рекомендуется выправлять — если он не сломается в этот момент, в теле металла все равно возникнут усталостные повреждения, и петух может сломаться в любой момент буквально на ровном месте.

Велосипед со сломанным петухом при наличии выжимки цепи превращается в синглспид, а при ее отсутствии — в самокат. Поэтому в сложные покатушки и походы каждому участнику настоятельно рекомендуется везти запасной петух. В противном случае можно остаться на незапланированную ночевку или вынужденно завершить поход.

Запасные петухи могут как приобретаться в веломагазинах, так и изготавливаться народными умельцами вручную по образцу (даже сломанному), причем стоимость в обоих случаях сопоставима. Практически у каждой фирмы-производителя свой стандарт петуха, а у некоторых стандарт изменяется в зависимости от модели и года выпуска, так что поиск подходящего петуха может затянуться надолго, и этим вопросом желательно задаваться одновременно с покупкой велосипеда.

[править] Возможные причины поломок

  • Полет через руль.
  • Падение велосипеда на задний переключатель[2].
  • Крупный камень.
  • Мост из продольных бревен.
  • Торчащая с правой стороны ветка.
  • Неосторожное продирание через бурелом.
  • Колесо товарища сзади.
  • Перевозка велосипеда на транспорте.

[править] Примечания

  1. ^ Выступающая часть вилки или рамы, в которую вставляется колесо
  2. ^ Для снижения этого риска Shimano применяет технологию Shadow
Источник — «http://velowiki.org/index.php?title=Петух&oldid=3234»