Защита от грязи

Материал из VeloWiki
Перейти к: навигация, поиск
Траектория полета грязи

Защита от грязи (англ. mudguard) для байкера и велосипеда — весьма актуальная задача в поездках, проходящих в неидеальную погоду по неидеальным дорогам.

При движении велосипеда грязь и вода воздействуют следующим образом:

Специальные крылья для шоссейного велосипеда

Существует довольно большое количество способов защиты от грязи, которые могут применяться в различных сочетаниях:

  • Крыло
    • Стационарное
      • Полное
      • Неполное
    • Быстросъемное
  • Щиток
  • Брызговик
  • Тряпочка на вилку

Содержание

[править] Крыло

Полные крылья
Неполные крылья

Это стационарный или быстросъемный щиток из пластика, алюминия или стали, установленный на раме или вилке более или менее далеко от колеса и принимающий на себя удар воды и грязи. Чем меньше расстояние от крыла до колеса, тем лучше защита. Но слишком малое расстояние приведет к тому, что грязь может заклинить между крылом и покрышкой, велосипед не сможет двигаться до удаления грязи[1], или повредит крыло.

[править] Полное стационарное крыло

Обычно изготовлено из металла или металлопластика, крепится на болтах к специальным отверстиям на раме и вилке. Закрывает примерно половину окружности заднего колеса и четверть переднего. Проходит близко от покрышки, обеспечивает максимальную защиту.

Достоинства:

  • Максимальный уровень защиты.
  • Высокая прочность крепления.
  • Совместимо с багажником.

Недостатки:

  • Перевозка велосипеда: необходимо снимать переднее крыло (3 болта), иначе снятие переднего колеса мало влияет на габариты.
  • Требуются ушки на раме и вилке (возможно использование хомутов).
  • Подверженность заклиниванию от грязи.
  • Переднее крыло может цепляться за бордюры при съезжании с них.
  • При ударах может перекашиваться и цеплять за покрышку.
  • Большая масса.
  • Несовместимо с шоссейными велосипедами и двухподвесами.

[править] Неполное стационарное крыло

Обычно изготавливается из пластика и крепится болтом в одной точке к раме или к вилке. Находится достаточно близко от покрышки, благодаря чему обеспечивает удовлетворительную защиту. Гораздо короче, чем полное крыло (примерно в 1,5 раза).

Достоинства:

  • Небольшая масса.
  • Удовлетворительный уровень защиты.
  • Высокая прочность крепления и самого крыла.
  • Совместимо с багажником.

Недостатки:

  • Плохая защита голеней (переднее) и переднего переключателя (заднее).
  • Необходимо снимать переднее крыло для перевозки велосипеда (1 болт).
  • Требуются ушки на раме и вилке (возможно использование хомутов).
  • Подверженность заклиниванию от грязи.
  • Несовместимо с шоссейными велосипедами и двухподвесами.

[править] Переднее быстросъемное крыло

Переднее крыло

Изготавливается из пластика, крепится с помощью пластикового зажима к специальному якорю, закрепляемому в короне вилки[2]. Находится на расстоянии 10-20 см от колеса, благодаря чему исключается проблема загрязнения, но и уровень защиты серьезно падает.

Достоинства:

  • Малый вес.
  • Защищает лицо и шею.
  • Нечувствительно к загрязнению.
  • Можно быстро снять для участия в гонках или для перевозки велосипеда.

Недостатки:

  • Очень низкий уровень защиты: байкер будет грязным по колено.
  • Проблемы совместимости (см. далее).
  • Непрочное крепление: рано или поздно крыло отваливается.
  • Необходимо снимать для перевозки велосипеда.

Совместимость:

  1. Несовместимо с жесткими вилками без короны.
  2. Для вилок с задней гориллой выпускается специальная версия крыла (см. также п. 4).
  3. Несовместимо с вилками Magura, имеющими 2 гориллы.
  4. Если при сжатии вилки корона и горилла проходят вплотную друг к другу, то такое крыло уменьшит ход вилки примерно на 3-4 см, а при сильном ударе — может сломать гориллу.

[править] Заднее быстросъемное крыло

Заднее крыло

Это пластиковый щиток, который устанавливается с помощью быстроразъемного хомута на подседельный штырь. Может иметь шарнирный крепеж, позволяющий придвинуть крыло ближе к колесу.

Достоинства[3]:

  • Удовлетворительный уровень защиты.
  • Возможность быстро снять крыло.
  • Нечувствительно к загрязнению.
  • Безусловная совместимость с двухподвесами.

Недостатки:

  • Не защищает передний переключатель.
  • Может качаться вверх-вниз (чувствительно к затяжке болтов шарниров).
  • Может скривиться набок.
  • Если крыло поднято высоко, то защита от грязи никакая.
  • Может не влезть под багажник.
  • Для опускания седла требуется отстегнуть крыло.
Фирменный брызговик

[править] Брызговик

Это эластичный, но достаточно жесткий пластиковый, кожаный или резиновый щиток, продолжающий собой крыло или багажник. Может быть изготовлен самостоятельно. Позволяет значительно уменьшить количество брызг, летящих с колёс на голени, назад, на передний переключатель.

[править] Щиток на раму

Щиток на раму

Это пластиковый щиток шириной около 15 см, крепящийся к раме эластичными стяжками. Позволяет уменьшить количество летящей вверх грязи, даже при отсутствии переднего крыла. При желании можно своими руками сделать нечто похожее, примотав к раме подходящий кусок пластика.[4]

[править] Тряпочка на вилку

Тряпочка на вилке

Патент RapidRacerProducts. Изготавливается из неопрена в различных размерах, крепится на липучках к вилке, полностью закрывая проем между короной и гориллой. Закрывает поток воды, летящий вперед, в лицо.

В случае если вилка несовместима с быстросъемным крылом, оно может быть эффективно заменено щитком на раму и тряпочкой на вилку. Достоинства такого варианта:

  • Уровень защиты не уступает быстросъемному крылу.
  • Невозможно сломать.
  • Не нужно ничего делать для перевозки велосипеда.
  • Меньше вес.

Недостатки:

  • Суммарно дороже в 2 раза и менее распространено в веломагазинах.
  • Немного повышается чувствительность к загрязнению.
  • Несовместимо с жесткими вилками (на вилках без передней гориллы эффективность может снижаться).

[править] Примечания

  1. ^ Особенно много проблем с глиной, которая мгновенно залепляет колеса и не дает им крутиться. На снегу иногда тоже возникает налипание.
  2. ^ Существуют специальные крылья для шоссейных велосипедов, крепящиеся стяжками к перьям.
  3. ^ В случае, если такое крыло удалось совместить с багажником, оно имеет все достоинства и недостатки неполного стационарного крыла.
  4. ^ Например как это сделал вот этот дядя http://www.havrick.name/two_wheels/gryazny-e-kry-l-ya-3.html
Источник — «http://velowiki.org/index.php?title=Защита_от_грязи&oldid=4079»