Баттинг

Материал из VeloWiki
Перейти к: навигация, поиск

Баттинг (англ. butted tubing, в противоположность обычным трубам — straight wall или plain gauge) — утончение стенки металлической трубы в зоне наименьших нагрузок с целью снижения веса.

Содержание

[править] Описание

Как известно, на трубу по ее длине действуют неравномерные нагрузки — в самом общем случае, они максимальны у концов трубы и минимальны в середине трубы. Современные технологии позволяют уменьшать толщину стенок труб в местах малых нагрузок, тем самым уменьшая их вес при сохранении той же прочности и жесткости при расчетных нагрузках.

Баттинг бывает двойным, тройным и четверным (редко), что характеризует количество значений толщины стенки трубы. Чем выше кратность баттинга, тем тоньше стенка трубы в самом тонком месте. Например, труба с тройным баттингом может иметь толщины стенки 0,9/0,7/0,5 мм.

[править] Применение

Баттированная труба в разрезе

Баттинг обычно применяется в металлических рамах и рулях высокого уровня и характеризует высокий уровень технологии производства — так, недорогие российские титановые рамы баттинг иметь не могут. В последнее время существует тенденция отказа от баттинга (или его упрощения) из-за вытеснения дорогих металлических компонентов карбоновыми.

[править] Особенности

Чем активнее применяется баттинг, тем больше падает прочность при «нерасчетных» нагрузках, например, при падениях. Так, в середине трубы дорогой алюминиевой рамы с тройным баттингом толщина стенки может составлять доли миллиметра — такие рамы называют «пивными банками». При случайном ударе по тонкому месту образуется вмятина, делающая дальнейшую эксплуатацию рамы невозможной.

Поскольку предел облегчения алюминиевой рамы уже достигнут, изготовители легких рам все чаще предпочитают баттированному алюминию карбон, который лучше противостоит ударам при меньшем весе.

[править] См. также