Багажник
Багажник (англ. Luggage carrier, pannier rack) — конструкция, крепящаяся к велосипеду, и используемая для перевозки грузов, как правило, с помощью велорюкзака. Изготавливается из алюминия, стали, титана и других материалов.
Фирмы-производители велосипедных багажников: Topeak, TranzX, Author, Rapid, Tubus.
Содержание |
[править] Классификация багажников
- По используемому материалу:
- Алюминий — наиболее распространенный, легкий, дешевый, подвержен усталостным поломкам, имеет плохую ремонтопригодность.
- Сталь «кроватная»- тяжелый, прочный, нынче практически не встречается.
- Сталь хромомолибденовая или нержавеющая — прочный, очень дорогой, встречается редко, но служит дольше, чем какой либо другой. Отлично ремонтируется сваркой в любом селе.
- Титан — легкий, прочный, очень дорогой, может иметь нестабильное качество. Имеет плохую ремонтопригодность.
- По способу сборки:
- Сварной — высокая прочность.
- На болтах — низкая прочность, быстро разбирается и компактно упаковывается, можно использовать в качестве запасного в сложных походах.
- Складные багажники — несут, скорее, декоративную функцию.
- По способу крепления:
- На задний треугольник рамы — наиболее прочная и распространенная конструкция.
- На подседельный штырь (консольное крепление) — позволяют перевозить ограниченный вес (5-10 кг), но зато совместимы с мягкой задней подвеской. [1]
- На переднее колесо (англ. lowrider). Улучшают стабильность велосипеда на асфальте, но при этом ухудшают управляемость на грунте.
- По совместимости с дисковыми тормозами:
- Предназначенные специально для дисковых тормозов.
- Условно совместимые: с косыми стойками (не доставляют проблем с некоторыми сочетаниями «рама-тормоза»), с возможностью изготовления/покупки соответствующего крепежа (Tubus).
- Несовместимые без обработки напильником[2]: большинство недорогих моделей с прямыми стойками.
[править] Отличительные особенности багажников
- «Собачья нога» — пара дополнительных задних стоек, служащая для предотвращения попадания велорюкзака в спицы. Выпускается компанией Пик-99, может быть установлена отдельно.
- Длинная грузовая платформа — позволяет с большим удобством перевозить объемные рюкзаки.
[править] Проблемы с багажниками в походах
Наиболее частая проблема с багажниками в походе — поломка крепежа. Багажник любит «срезать» болты, которыми крепится к раме. Необходимо иметь с собой запасной крепеж. Часто срезанные болты трудно вывернуть из рамы.
Первый признак того, что с вашим багажником что-то не так, это ощущение, что велосипед стало болтать. Происходит от того, что ослабленный багажник с отломанным креплением, даже одним, начинает болтаться, и груз ходит туда-сюда. Именно это вы почувствуете в первую очередь. Ездить с багажником, у которого ослаблено или отломано крепление, опасно. Необходимо зафиксировать багажник, как минимум, подручными материалами. Иначе, начав болтаться, он разломается еще сильнее. Простейший способ фиксации — примотать веревкой, хомутом, медной проволокой к раме. Это на случай, если надлежащего крепежа нет в наличии или его использование невозможно.
Также периодически встречаются разрывы сварных соединений, лопнувшие отверстия под крепеж, поломки в «тонких» местах (этому особенно подвержены разборные багажники). Ориентировочный гарантированный срок службы алюминиевого багажника — 1 год при активном участии в походах, далее надежность падает. В случае поломки багажника его часто можно починить с помощью толстой медной проволоки (2 мм) и плоскогубцев и «доковылять» до финиша.
[править] Ссылки
- Способы установки багажника на велосипед
